به گزارش «اخبار خودرو»،با خروج تایرهای بایاس از قیمت‌گذاری دستوری، ‌قیمت این گروه محصول در بازار 10درصد افزایش یافت. ‌مسئولان انجمن صنفی صنعت تایر ایران که از تولیدکنندگان این محصول در کشور هستند، بارها نسبت‌به زیان‌ده بودن تولید تایر به‌ویژه تایرهای بایاس یا همان نخی هشدار داده و تولید آن را در عمل برای صنعت زیان‌ده اعلام کرده بودند. برهمین اساس درنهایت وزارت صنعت، معدن‌وتجارت با بررسی ابعاد مختلف تولید،‌ عرضه و بازار مصرف تایرهای نخی، ‌این دسته از تایرها را در گام اول از قیمت‌گذاری دستوری خارج کرد. حمیدرضا عبدالمالکی، رئیس هیات‌مدیره انجمن صنفی صنعت تایر ایران و مدیرعامل شرکت ایران‌تایر با تایید خروج محصولات گروه بایاس از قیمت‌گذاری دستوری گفت: «وزارت صمت به‌ صورت شفاهی تصمیم خود برای خروج تایرهای بایاس از قیمت‌گذاری دستوری را به تولیدکنندگان تایر اعلام کرده است و برهمین‌اساس و باتوجه به زیان‌ده بودن تولید این گروه از تایرها، ‌انجمن صنفی صنعت تایر ایران تصمیم به افزایش 10درصدی قیمت‌ها گرفت. بر همین اساس تایرهای کشاورزی راهسازی و معدنی نیز نسبت به گذشته 20درصد گران شدند و قیمت تیوب و نوار نیز 30درصد نسبت‌به گذشته بالا رفت.» عبدالمالکی با تاکید بر اینکه توان تولید تایرهای بایاس برای تامین نیاز بازار داخلی به حد کافی است، اظهار کرد: «رفع محدودیت‌های صادراتی و امکان افزایش صادرات این محصولات تاثیری بر توزیع محصولات بایاس بین نمایندگان تایرسازان نخواهد داشت و برخلاف برخی پیش‌بینی‌ها از تعداد تایرهای بایاس در سبد نمایندگان فروش شرکت‌های تایرسازی کم نخواهد شد.» وی در پاسخ به این سوال که وزارت صمت چه تصمیمی برای افزایش قیمت تایرهای باری-اتوبوسی رادیال و رادیال سواری گرفته است، گفت: «هنوز تصمیمی برای واقعی‌سازی قیمت تایرهای رادیال در دو گروه سواری و باری-اتوبوسی گرفته نشده است و شرکت‌های تایرسازی محصولات خود را با قیمت‌های قبلی و در قالب سبد به نمایندگان خود عرضه کرده‌اند.»

منبع: مجله دنیای خودرو

مجتمع صنایع لاستیک یزد با کسب بالاترین امتیاز در گروه صنایع شیمیایی به عنوان صادرکننده نمونه استان یزد در سال 1400 برگزیده شد و لوح تقدیر و تندیس این آیین را از مسئولان ارشد استان دریافت کرد.

ادامه مطلب

به گزارش روابط عمومی گروه صنعتی بارز، مسابقات قهرمانی درگ (شتاب) استان کرمان، با حضور 80 شرکت کننده علاقه مند به این رشته ورزشی، در رشته های 200 و 400 متری و در 12 کلاس استاندارد، برگزار شد.

ادامه مطلب

به گزارش «اخبار خودرو»، شما هم تصور می‌کنید تایرهای بزرگ‌تر به معنی عملکرد بهتر خودرو است؟ فارغ از موضوع زیبایی ظاهری که توجیهی برای پرداخت هزینه بیشتر و تهیه تایرهایی با ابعاد بزرگ‌تر نسبت‌به سایز استاندارد است، افزایش بهره‌وری عملکردی و استاتیک سیستم تعلیق (پایداری) نیز در این میان مطرح می‌شود؛ موضوعی که نیازمند بررسی است. در هرصورت ممکن است در آینده با حذف یارانه دولتی سایزهای اسپرت تایرها نسبت به ابعاد استاندارد، این خواسته با هزینه بیشتری روبه‌رو شود، پس بهتر است بیشتر در این مورد اطلاعات داشته باشیم. تایرهای متنوعی از برندها با ابعاد مختلف برای خودروها وجود دارند. این مجموعه آن‌قدر وسیع است که هنگام انتخاب تایر مناسب ،برخی رانندگان را دچار سردرگمی می‌کند. در کشور ما در برخی موارد خودروهای تولیدی و مونتاژی با تایرهای ارزان و نامناسب عرضه می شوند که تعویض آن ها با نمونه‌های بزرگ‌تر و پهن‌تر مزیت‌های غیرقابل‌انکاری دارد. نخستین مساله‌ای که هنگام انتخاب بین تایر پهن و تایر استاندارد باید مدنظر داشته باشید، محدوده تایرهای قابل‌انتخاب برای خودرو است. تعداد محدودی تایر با سایز ازپیش‌تعیین‌شده برای استفاده در خودرو مناسب هستند. با این حال اگر به شخصی‌سازی بیشتری نیاز دارید، باید رینگ را نیز همراه لاستیک تعویض کنید. در این حالت قابلیت استفاده از تایرهای متفاوتی در خودرو خواهید داشت. البته در صورت تمایل به تعویض رینگ و لاستیک، حتما دفترچه راهنمای خودرو را مطالعه کنید، چرا که در بعضی موارد، نصب رینگ و لاستیک بزرگ‌تر منجر به ابطال گارانتی سیستم تعلیق و گیربکس می‌شود.

معایب استفاده از تایر پهن
استفاده از لاستیک پهن به جای لاستیک استاندارد، موجب نرمی فرمان و بهبود هدایت‌پذیری خودرو خواهد شد. با این حال استفاده از لاستیک پهن تاثیر چندانی بر قدرت ترمزگیری خودرو نخواهد داشت. البته این آزمایش زمانی انجام شده است که تایرهای استاندارد و پهن از یک برند بودند. در صورتی که تایرهای مختلف از برندهای گوناگون را مورد بررسی قرار دهید، نتیجه متفاوتی دریافت خواهید کرد. استفاده از لاستیک پهن سبب خواهد شد صدای ناشی‌از حرکت خودرو افزایش یابد. لاستیک‌های پهن سطح مقطع بزرگ‌تری دارند و اصطکاک بیشتری تولید می‌کنند، درنتیجه صدای تولیدی نیز افزایش خواهد یافت. همچنین استفاده از تایرهای پهن، فرمان را اندکی سنگین می‌کند و برای چرخاندن آن به انرژی بیشتری نیاز خواهید داشت. با این وجود استفاده از تایر پهن آن‌قدر به تجربه رانندگی اضافه می‌کند که این ضعف را پوشش می‌دهد. البته توجه به این نکته ضروری است که برخی خودروها از تایر با سایزهای متفاوت استفاده می‌کنند. به‌عنوان‌مثال تایرهای پورشه 911 در محور محرک خودرو (محورعقب) بزرگ‌تر از محور فرمان‌پذیر است. ترکیب تایرهای قابل انتخاب برای این خودرو به صورت 19 اینچی جلو / 20 اینچی عقب یا 20 اینچی جلو / 21 اینچی عقب است. در چنین مواردی کارخانه سازنده توصیه می‌کند برای محور عقب از تایرهای پهن‌تر و بزرگ‌تر استفاده کنید.

منبع: مجله دنیای خودرو